La Gama 2020 de Bicicletas de Carretera Bianchi

Bianchi

Cyclingnews echa un vistazo a la gama 2020 de bicicletas de carretera Bianchi, revelando algunas bicicletas de rendimiento extremo que pronto aparecerán en deportes y carreras cerca de ti.

Desde 1885, las raíces de la marca italiana en el ciclismo son profundas. Durante décadas, el Celeste, o pintura verde Bianchi, ha hecho que las bicicletas de la marca sean reconocibles al instante.

Bianchi ha llegado

Bianchi ha llegado a lo largo del camino con una enorme gama que cubre todo, desde bicicletas de carreras aéreas a grava y CX rippers. Hoy, el verde Celeste ha sido emparejado con los brillantes maillots amarillos del Equipo Jumbo-Visma, como el de la nueva ‘bici de cross’ de Wout Van Aert.

Desplácese hacia abajo para nuestro resumen de la gama 2020, seguido de un breve resumen de la información clave de Bianchi.

La Oltre XR es la plataforma de carreras aéreas de Bianchi disponible con frenos de llanta y de disco. Con tubo aerodinámico y un tubo superior curvado, el Oltre tiene un tubo de asiento en forma de lámina, una tija aerodinámica y una abrazadera oculta y una corona de horquilla integrada, todo ello construido a propósito para cortar el viento.

El cuadro superior XR4 recibe el tratamiento de amortiguación de vibraciones Countervail para suavizar lo que es un cuadro aerodinámico extremadamente rígido. En la parte delantera, el tubo de dirección toma prestado el diseño de la bicicleta TT de la marca y cuenta con una barra aerodinámica y una potencia combinada Visión Metron 5D integrada.

La XR3

Reduciendo el precio y las especificaciones, la XR3 parece casi idéntica a su hermana más cara, aunque Bianchi dice que no es tan rápida en el túnel de viento. El XR3, incluso con especificaciones de gama alta, no recibe la cabina integrada (que es probablemente la culpable de parte de la resistencia adicional) y está disponible en especificaciones de componentes más económicas.

Con un cuadro que pesa 780g y una horquilla de 340g, la Specialissima es la bicicleta de escalada de Bianchi. Mientras que tiene una geometría elegante y un pedalier y tubo de dirección sobredimensionados para una máxima rigidez, Bianchi no se ha olvidado de la comodidad del ciclista incorporando la resina bioclástica Countervail en el cuadro.

Priorizando el peso sobre todo lo demás, la Specialissima sólo está disponible con frenos de llanta – por el momento. No esperes encontrar una de estas baratas, con la especificación más baja que aparece en la página web de Bianch, el modelo Ultegra, que cuesta 4.999 euros.

La Oltre XR Bianchi

En lugar de convertir la Oltre XR en una bicicleta más económica o producir versiones de carbono de gama baja, Bianchi decidió diseñar una bicicleta completamente nueva, la Aira. Con una geometría enfocada a la competición, la Aria presenta una tecnología aerodinámica, derivada de la bicicleta Aquila TT (como los tubos de sección profunda), una horquilla aerodinámica y una abrazadera de asiento integrada.

La bicicleta está hecha con un grado de carbono ligeramente inferior al de sus homólogos más caros y no recibe el tratamiento compensatorio. La geometría sigue siendo picante con un ángulo de cabeza de 72,5 grados, una pila de 541 mm y un alcance de 395 mm en el tamaño 55. Disponible en versiones de freno de llanta y de disco, Bianchi también ofrece una construcción de triatlón que viene con un juego de barras aerodinámicas Visión Mini TT de clip para los tri-curiosos de entre nosotros.

Bianchi llama a la Infinito CV una bicicleta de carreras de resistencia, lo que significa que el tubo de la cabeza es un poco más alto, las vainas son un pelo más largo y también la distancia entre ejes para una conducción más estable. En el tamaño 55, esto equivale a un ángulo de cabeza de 72 grados, 569 mm de pila y 382 mm de alcance.

La Marca Countervail

La bicicleta ve la tecnología de la marca Countervail y una nueva tija de sillín de carbono integrada en forma de D. Además de la comodidad y el agarre disponibles, la Infinito acepta hasta un neumático de 32 mm y está disponible en versiones de llanta y freno de disco.

Bianchi también ofrece una versión XE que sustituye a la Intenso, esta tiene exactamente la misma geometría que la versión CV pero pierde la resina visco elástica. La XE estará disponible en una versión Shimano 105, ya que la CV Infinito sólo se reduce a Ultegra.

Una de las pocas motos de aleación que todavía están en la gama de Bianchi, la Via Nirone 7 está fabricada con aluminio 6061 hidro-formado y de triple filo y tiene una geometría de resistencia relajada.

Llamada así por la dirección del primer taller de Edoardo Bianchi, la bicicleta tiene inserciones de Kevlar en las varillas del asiento y patas de horquilla de carbono para absorber parte del zumbido de la carretera y mejorar la adherencia a la superficie. Bianchi también ofrece dos versiones específicas para mujeres de este cuadro, que están disponibles en tamaños de hasta 42 cm y vienen en Sora y 105 construcciones.

Todas las marcas están sumergiendo sus dedos en bicicletas de grava hoy en día y el Impulso Allroad es la oferta de grava de mayor especificación de Bianchi. Calzado con el nuevo grupo GRX de Shimano, el cuadro está hecho de tubos de aleación triplemente hidro-formados, tiene una horquilla de carbono y ve la holgura de los neumáticos para goma de 40mm en la parte delantera y trasera.

La Bicicleta con Soportes

La bicicleta cuenta con soportes alrededor para bastidores y guardabarros, y las compactas barras de caída en curva cuentan con un saludable destello para un mayor control cuando el camino se vuelve ruidoso. La geometría es un poco más floja y alta que la del Impulso CV, con un ángulo de la cabeza de 71,5 grados, una pila de 657 mm y un alcance de 382 mm en un cuadro de tamaño 55.           

Al salir de Gante, tras firmar en el famoso velódromo de ‘t Kuipke, los corredores se dirigirán al sur, a las Ardenas flamencas, para enfrentarse a 13 hellingen, las cortas y afiladas subidas que caracterizan a esa parte del campo del norte de Bélgica y a nueve sectores de adoquines.

Vea también el artículo todo el mundo habla de la grava.

Deja un comentario

Tu dirección de correo electrónico no será publicada. Los campos obligatorios están marcados con *

Proudly powered by WordPress | Foresight theme designed by thingsym

Este sitio web utiliza cookies para que usted tenga la mejor experiencia de usuario. Si continúa navegando está dando su consentimiento para la aceptación de las mencionadas cookies y la aceptación de nuestra política de cookies, pinche el enlace para mayor información.plugin cookies

ACEPTAR
Aviso de cookies