La Marca Italiana de Motos, 3T, se ha Asociado con la Alemana BMW

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BMW estas dos marcas, se han asociado para comercializar una nueva versión de edición limitada de la Exploro.

Con un profundo conocimiento de la fibra de carbono y la aerodinámica, 3T ha conseguido hacerse un hueco en el floreciente mercado de las motos de grava con el Exploro. Mientras que las bicicletas de grava rivales enlazan las virtudes y beneficios de la construcción de cuadros compuestos que reducen el zumbido del terreno off-road, 3T ha ido más allá.

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Vista de perfil, la 3T Exploro tiene una forma claramente diferente a la de otras bicicletas de grava de fibra de carbono. Si observan las uniones de los tubos y los empalmes, notarán lo aerodinámico que es su propósito. Y este es el punto de venta único del Exploro: afirma ser la única bicicleta de grava aerodinámica especializada del mercado.

El famoso fabricante alemán de automóviles BMW está tan impresionado con la experiencia en ingeniería de 3T, que las dos compañías han lanzado un número limitado de Exploros de edición especial.

El 3T Exploro para BMW estará disponible en dos colores: un gris de dos tonos y un azul sobre gris. La especificación de los componentes es decididamente de primera calidad, con una exclusiva silla de montar de cuero de Brooks y puños de material natural a juego, para garantizar la comodidad de la conducción en carretera de grava durante todo el día y un sentido de estilo tradicional.

Llantas Fulcrum

Las llantas de aleación Fulcrum están calzadas con los neumáticos Schwalbe One Speed y el grupo GRX de Shimano asegura un cambio preciso y una desaceleración segura accionada por el freno de disco. El peso de la rotación se reduce de forma inteligente gracias a la presencia de las bielas, Torno de fibra de carbono de 300 g de 3T, que también presentan el perfil más delgado del mercado con sólo 12 mm, lo que mejora aún más la aerodinámica.

Los tradicionalistas de la bicicleta de grava podrían ver que este modelo de aeronave no cumple las expectativas fuera de la carretera, pero la investigación de 3T indica lo contrario. El equipo de diseño de Exploro realizó pruebas de arrastre con un neumático de grava de 40 mm, una bicicleta con barro y dos botellas de agua fijadas al cuadro. El resultado fue un menor arrastre aerodinámico general que el de una bicicleta de grava de tubo redondo limpio con neumáticos lisos de 28 mm.

Estas últimas motos de Exploro estarán disponibles en los centros de 3T y en algunos concesionarios BMW.

Gana el Tema BMW

Aeromodelismo de Exploro gana un tema con la BMW, ya que 3T anuncia la actualización de su gama. Cuando la 3T lanzó el Exploro, muchos volvieron la nariz al pensar en una aero-motocicleta de grava. Pero independientemente de si crees que la aeronave es todo, incluso cuando vas despacio, o si piensas que una moto con neumáticos de 40 mm no puede ser aeronave, verás que la Exploro es una moto que inspira confianza y que se mueve en todo, desde el asfalto hasta la pista.

Para aquellos que estén interesados en el rendimiento del Exploro en el túnel de viento, 3T lo probó a 20 mph/32 kph y descubrió que ahorra 7 vatios con respecto a una moto con tubos redondos y 24 vatios a 30 mph/48 kph con respecto a la misma moto.

La Bicicleta

La bicicleta tiene capacidad para un neumático de 700x40c o un neumático de 650bx2.1in y cuenta con frenos de disco de montaje plano, una vaina de transmisión caída para el despeje del neumático y el plato, un recorrido de cable interno y monturas de bastidor y guardabarros en abundancia. La geometría se encuentra en el extremo más racista del espectro de la grava con un ángulo de cabeza de 71,1 grados, una pila de 546 mm y un alcance de 378 mm en un tamaño medio. La bicicleta está disponible en el estante con 650b o 700c con neumáticos de felpa, o en una versión Speed que viene con neumáticos de 700x28c.

La Strada fue otra moto que nadie entendió realmente cuando fue lanzada, una moto de carreras aerodinámica 1x específica con frenos de disco y espacio para neumáticos 28c. Mientras que el engranaje 1x-específico no se ha puesto muy de moda para la conducción estricta en carretera, lo que llevó a 3T a lanzar la versión “Due”, que cuenta con una montura de desviador delantero, estaban en lo cierto cuando se trataba de los frenos de disco y los neumáticos anchos, con incluso los roadies más serios optando por la goma gordita si tienen espacio.

Según 3T

Según 3T, al quitar el desviador delantero se reduce la superficie delantera de la bicicleta, lo que a su vez reduce la posible resistencia, mientras que un tren de tracción de 1×11 y 1×12, tiene la capacidad de alcanzar gamas de cambio comparables a 2x. El problema es que los saltos entre las marchas pueden hacer que sea un reto encontrar una cadencia cómoda.

Con las vainas generosamente caídas, la Strada es sorprendentemente cómoda para una aero-motocicleta, ayudada por los gordos neumáticos, sigue siendo una moto de carreras y pone al piloto en una posición agresiva. En el tamaño medio, esto equivale a una pila de 536 mm, y un alcance de 381 mm, que se emparejan con un ángulo de cabeza de 73 grados y compacto.

El Ergonova de 3T es uno de los manillares más populares que la marca ha fabricado, así que cuando buscaron darle una actualización, tanto los clientes leales como los atletas patrocinados rogaron a la marca que no cambiara nada. Al notar que los pilotos pasaban mucho tiempo colgados de las esquinas de los manillares 3T pensaron que podían hacer una pequeña mejora, sin molestar a los que aman a la Ergonova.

El Resultado

El resultado es lo que la marca llama “agarre en las curvas”, que ve la curva desde la parte superior hacia los capós ensancharse para dar a la mano una mayor superficie en la que apoyarse. Más allá de eso, la barra no cambia, con la misma caída compacta y tapas en forma de huevo que la gente conoce y ama.

Deseamos que 3T actualice el trazado del cable interno, ya que requiere que los planetas y la luna estén perfectamente alineados para poner un cable y que emerja por el otro lado.

Vea también el artículo las carreras de la temporada.

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