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La gente

“La gente se va a despegar en general” dice el director de Mitchelton-Scott.

Mientras que el mundo del ciclismo acepta el hecho de que no habrá Clásicos esta primavera y que el Giro de Italia debe encontrar una fecha alternativa más adelante en el año, Matt White ha mostrado su preocupación por algunas de las carreras más pequeñas del calendario.

El jefe del equipo Mitchelton-Scott está esperando a ver cómo será el nuevo calendario de la UCI, pero con el coronavirus todavía arrasando en toda Europa y en gran parte del resto del mundo, incluso las carreras con puntos seguros en la segunda mitad del año podrían verse presionadas por las fuerzas económicas.

La Gente en General

“Mucha gente se va a despegar en general. No sólo en las carreras más grandes, sino también en algunas de las más pequeñas”, dijo White a Cyclingnews.

“La gente ahora mismo está pensando en el hecho de que no estamos compitiendo en las clásicas ahora, pero habrá carreras que están actualmente bloqueadas en la segunda mitad del año, pero de repente las compañías que patrocinaron esos eventos tienen tanta tensión financiera que tendrán que retirarse”, dijo White.

“Puedo ver muchos cambios en el calendario desde ahora hasta el final del año. Con suerte, podemos reprogramar el Giro y los Monumentos; son lo que la gente realmente quiere ver. Pero espero que las razas pequeñas puedan sobrevivir también, pero muchas grandes o pequeñas lucharán.”

La Carrera más Grande

El Giro de Italia es la carrera más grande que hasta ahora se ha visto obligada a posponer su plazo de 2020. Los organizadores de la carrera, RCS Sport, están explorando planes alternativos para una salida más adelante en el año, y White tiene la esperanza de que la carrera todavía pueda tener lugar en lugar de ser anulada por una temporada.

“Sería un desastre si no hubiera Giro en 2020”, dijo. “Definitivamente pueden hacerlo funcionar, pero las cosas podrían necesitar ser ajustadas. Se habla de una versión diferente, tal vez de dos semanas o 10 días y con las ubicaciones cambiadas, pero de todos modos me encantaría ver una versión del Giro en este año calendario.”

White esperaba que su piloto estrella del GC Simón Yates se alineara para el Giro de este año, pero como todos los equipos del WorldTour, el equipo de Mitchelton-Scott debe barajar su mazo. Mucho dependerá de si el Tour de Francia se realiza en julio, ya que también está amenazado por la pandemia actual, pero suponiendo que las carreras comiencen en junio, White predice un Tour apilado en el que varios líderes del Giro cambiarán su enfoque principal a julio.

Los Corredores se ven Obligados

Por ahora, los corredores de White se ven obligados a permanecer en el interior de sus casas, ya que los países europeos aplican diversos grados de medidas de encierro al público.

“Entre el 85 y el 90 por ciento de nuestro equipo está encerrado”, dijo. “No pueden salir de casa a menos que sea para ir al supermercado. Eso nos da alrededor de cinco o más atletas que pueden entrenar sin el entrenador en casa durante los próximos 14 días y es muy probable que eso se prolongue”. Por lo tanto, la mayoría de los chicos están terminando en esta etapa. No pueden hacer entrenamiento cruzado a menos que tengan un gimnasio en su casa. Pueden montar en Zwift o en el home trainer por un período de tiempo, pero la mayoría de las grandes estrellas están moviendo la línea de meta hacia el Tour de Francia.

White espera que muchos corredores de renombre intercambien sus calendarios.

“Eso podría significar que tipos como Simón, Nibali y Carapaz, que estaban en la cima del Giro, tienen que cambiar sus programas alrededor, y tal vez terminen en el Tour en su lugar. Antes que nada, sin embargo, necesitamos ver un calendario real. Probablemente nos faltan tres o cuatro semanas para llegar a ese punto”, dijo.

El Gran Objetivo, la Gente

“Para alguien como Simón, su gran objetivo eran los Juegos Olímpicos, por lo que posiblemente competir en el Tour sea una buena forma de prepararse ahora sin el Giro. Sin embargo, para poder hacer planes claros, necesitamos que se presente un calendario. Yo esperaría que mucha gente no esperara para competir en agosto o septiembre.”

Si las carreras regresan en junio, el nivel de competitividad será muy importante. Los pilotos estarán ansiosos por competir, pero el nivel de mucha competencia será algo desconocido.

“Todo el mundo estará luchando por la competencia”, dijo White, quien como todos los jefes de equipo analizará a sus pilotos en los próximos meses mientras permanecen en casa.

“Tenemos una muy buena indicación de cómo están entrenando”, dijo. “No es tan bueno como las carreras, pero la forma en que se entrenan y a través de todos los datos que tenemos podemos decir cómo se están moviendo. Lo único que nos falta es el ritmo de carrera. Pero lo primero es lo primero, mis corredores necesitan mantenerse sanos, ser capaces de entrenar en la carretera y necesitamos un nuevo y ajustado calendario para el resto del 2020.”

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