El Nuevo MY2021

MY2021

El nuevo MY2021 reclama su título como la horquilla de suspensión de 29″ XC más ligera y moderna del mercado. Y lo hace sin comprometer la rigidez ni renunciar a las características. Oh! y hay (finalmente) una nueva SID Ultímate de 120 mm que puede mantenerse en las modernas bicicletas de pista ligeras, además de un nuevo amortiguador trasero SID Luxe que funcionará en cualquiera de las dos configuraciones.

Hemos estado conduciendo los nuevos 120 mm SID y SID Luxe, y hemos tenido algo de tiempo de práctica con la SL y sus nuevos accesorios y chasis. Así es como lo convirtieron en la horquilla más ligera de la historia…

El nuevo SID SL es su horquilla de 100 mm optimizada específicamente para las carreras y “centrada en los ajustes correctos” en lugar de atiborrar todas las características de la misma.

Como Rockshox tiende a hacer, cuando es el momento de vencer a todos los demás, se retiraron al laboratorio y diseccionaron cada parte de la horquilla. El nuevo SID SL no utiliza casi nada del modelo anterior. La corona y el timón son nuevos, junto con los puntales. El chasis inferior es todo nuevo. Incluso el amortiguador es nuevo, que es de donde proviene la mayor parte del ahorro de peso, así que empecemos por ahí.

El Nuevo Charger Race

El nuevo Charger Race Day Damper es 100g (según se afirma; los pesos reales se muestran a continuación) más ligero que el Charger 2.1 comparable. Es mucho más delgado, con un volumen de aceite y unas vejigas más pequeñas, tubos más delgados y un ajuste de rebote extremadamente elegante.

Las tolerancias del amortiguador se hicieron con ultra ajustada, con puertos y trayectorias de flujo tan pequeñas como se podía hacer sin disminuir el rendimiento. El circuito de compresión de baja velocidad se movió hacia abajo, cerca del circuito de rebote, y un circuito de compresión de alta velocidad no ajustable se sienta más arriba.

El Día de la Carrera

El Día de la Carrera de Cargadores es sólo una compuerta de dos vías -abierta o cerrada, no hay un ajuste de “sendero” medio. Es lo mismo para las versiones de palanca y remoto, y dicen que tiene el bloqueo más rígido hasta la fecha. ¿Por qué limitar los controles del usuario? Dicen que la conducción en XC no necesita tantas opciones de ajuste fino, así que optimizaron el ajuste de la amortiguación para la disciplina y se deshicieron de las opciones adicionales en favor de la reducción de peso.

El amortiguador del día de la carrera tiene menos volumen de aceite, y por lo tanto un sistema de IFP basado en la vejiga mucho más pequeño.

Cada pieza se mecaniza para eliminar el exceso de material.

El Amortiguador del Día de la Carrera es más sensible, diseñado específicamente en torno a las bicicletas de recorrido corto, pero con un bloqueo muy firme. Debido a que no hay un ajuste medio, podrían enfocar toda la afinación en un solo modo abierto, permitiéndoles dar una afinación más suave y ligera que depende más de la tasa de resorte que de la amortiguación física. La menor circunferencia de los tubos de pistón más delgados también significa menos fricción.

Las Horquillas MY2021

Las horquillas 2021 rockshox sid sl tienen una palanca de control de amortiguación negativa desmontable para ahorrar peso.

El ajuste de rebote utiliza una herramienta hexagonal incluida que se ajusta firmemente en su lugar. Déjela puesta o quítela para ahorrar unos pocos gramos más.

El nuevo chasis está cincelado para crear secciones de caja para la rigidez, y es más estrecho que antes. Pliegues duros y angulosos en la corona combaten la flexión torsional para que todo se deslice recto hacia arriba y hacia abajo y la dirección en punto.

Las piernas se sientan más cerca que antes para ahorrar peso y aumentar la rigidez. Para lograrlo, hicieron una muesca en la parte inferior de las piernas para que encajen alrededor de la pinza de freno y dar al cubo y a los radios un poco de espacio para respirar.

Rockshox sid

Rockshox sid sl suspensión horquilla mecanizado corona de aleación sustituye a las opciones de carbono tubo de dirección

La corona y la dirección son de aleación mecanizada, no hay más opción de tubo de dirección de carbono. Rockshox dice que fueron capaces de conseguir el peso y la rigidez que querían sin carbono. Lo que significa una pieza más fácil de fabricar y también más barata.

Los modelos Ultímate, que se muestran aquí, obtienen un mecanizado adicional para afeitar más gramos, y luego son anodizados hasta un acabado negro pulido.

Nuevo DebonAir

Recibe un nuevo muelle de aire DebonAir que toma todas las mejoras de reducción de fricción (sellos de limpiaparabrisas SKF, líquido Máxima Plush) que se usan en las cámaras de aire de las horquillas 2020 Ultimate, pero con un pequeño ajuste: El hoyuelo de la válvula de retención en el interior se sienta más bajo.

De hecho, se asienta a nivel de la junta del pistón cuando la horquilla está estática. Así que, cuando se infla la cámara positiva, el aire pasa por alto el sello y simultáneamente llena la cámara negativa también. Tan pronto como pones peso en la horquilla y te pones en posición de hundimiento, las cámaras se cierran entre sí.

Dicen que esto ayuda a que la horquilla se asiente más alto en el viaje, y está diseñada para que se desplome sólo un 15-25% (comparado con los 25-35% de desplome recomendado de sus horquillas de viaje más largas). ¿El objetivo? Aprovechar al máximo los viajes cortos para no perder tanto tiempo en el sag. MY2021

Cambia la forma MY2021

También cambiaron la forma de la cámara de aire y el parachoques superior para ser más parecidos a los de Pike y Lyrik (que también usan montantes de 35 mm), pero con una cabeza de sellado más pequeña y ligera.

Una de las grandes cosas de todas las mejoras hechas a sus horquillas MY2020 es que puedes actualizar las horquillas del año anterior con el interior de los muelles de aire, nuevos amortiguadores y más. Lo mismo aquí, en su mayoría. MY2021

El amortiguador de día de carrera del cargador SID SL de 32 mm de estancamiento caerá directamente en las horquillas SID y REBA de viaje de 100-120 mm volviendo al MY2014. Eso significa que puedes desprenderte fácilmente de 100g de esas horquillas. El precio de posventa del amortiguador es TBA.  MY2021

Pero, los nuevos amortiguadores SID de 35mm del Día de la Carrera NO se adaptarán a sus otras horquillas de 35mm (como una Pike o Revelation). No te sientas mal. La Pike y la Revelation están diseñadas para viajes más largos y una conducción mucho más agresiva… no querrías el amortiguador del Día de la Carrera en ellas de todos modos. MY2021

Vea también el artículo de el nuevo BMC.

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