Spectral

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La integración de la batería de la bicicleta en su tubo inferior, un triángulo frontal de carbono completo con protector de carbono reforzado y algunos pequeños ajustes de geometría Spectral.

Esta batería es de fácil remoción, con una llave Allen de 4 mm o con la llave ON de Canyon. Markus Greber / Canyon

Hay cuatro modelos en la gama de Spectral: ON – pero tengo que montar la bicicleta de máximo nivel 9.0 XTR y equipada por Fox que cuesta 6.499 libras / 6.999 euros / 11.049 dólares australianos.

Construido con fibra de carbono, el nuevo Spectral: ON 9.0 se afirma que pesa 21,6 kg fuera de la caja, un poco más de un kilogramo más ligero que la bicicleta saliente.

Debido a que la bicicleta está ahora construida con fibra de carbono, Canyon se las ha arreglado para hacerla tan rígida como la antigua bicicleta mientras sigue perdiendo peso. La parte inferior de la bicicleta tiene una protección reforzada de fibra de carbono.

Hay un botón integrado de encendido y apagado en el tubo superior de la bicicleta que también tiene un puerto USB-C que es impermeable.

El basculante está hecho de aleación 6061 y tiene un eje trasero QUIXLE.

El protector contra golpes no sólo protege el motor, sino que también ayuda a mantener el plato fuera de peligro.

El chasis

El chasis de la moto está construido alrededor de un motor Shimano STEPS E8000 con una asistencia máxima del 300%, 70Nm de par y una batería de 504Wh que, según Canyon, puede durar hasta 100km en modo Eco.

El amortiguador trasero del Fox DPX2 funcionó bien y, una vez instalado correctamente, proporcionó una gran plataforma para empujar en las curvas y recorrer las secciones más difíciles.

Con 150 mm de recorrido en la rueda trasera, Canyon afinó la cinemática de la moto para trabajar con un amortiguador de bobina que naturalmente se endurece al comprimirse haciendo la relación de palanca bastante lineal.

También ha reducido la cifra de antideslizamiento al 70%, lo que significa que la parte trasera debería ser más activa bajo la potencia, absorbiendo los baches mientras el ciclista pedalea. Esto, dice que la bicicleta debería tener más agarre y hacerla más cómoda sobre el terreno accidentado.

El Spectral

El Spectral: ON 9.0 está equipado con un amortiguador trasero Fox DPX2 con una función de bloqueo, ajuste de compresión a baja velocidad y ajuste de rebote.

En la parte delantera hay una horquilla Fox 36 Factory Float de 150 mm de recorrido con el amortiguador FIT4 que también tiene una función de bloqueo y un ajuste de baja velocidad con un único ajustador de rebote de baja velocidad.

El tamaño grande que probé tiene una vaina de 435 mm de largo, un ángulo de tubo de cabeza de 66,5 grados y un ángulo de tubo de asiento virtual de 74,5 grados. Estos están unidos por una distancia entre ejes de 1.221 mm y un alcance de 465 mm.

La bicicleta funciona con una rueda de salmón con una rueda de 27,5″ pulgadas en la parte trasera y 29″ pulgadas en la parte delantera.

La barra y el tallo todo en uno tenía la geometría adecuada para mis gustos.

La Altura Aumenta

Canyon dice que ha aumentado la altura de la pila de la bicicleta añadiendo un tubo de cabeza más largo en toda la gama de tamaños. Esto fue después de que la retroalimentación de los pilotos indicara que los extremos delanteros más altos eran mejores para los descensos más difíciles. El sillín eléctrico específico para bicicletas de montaña de Canyon ayuda a mantener los huesos del asiento en el lugar correcto con una cresta trasera elevada.

Se afirma que esta bicicleta de alta gama pesa aproximadamente 21,6 kg y está equipada con un kit de alta gama.

Tanto los frenos como el grupo son Shimano XTR y hay un poste de goteo Fox Transfer Factory.

Está equipado con ruedas de carbono Reynolds TRe y con la barra y la potencia CF: ON CP0012 todo en uno de Canyon.

La combinación barra/tallo tiene una longitud de tallo virtual de 50 mm.

Hay neumáticos Maxxis DHF y DHRII Wide Trail y el sillín eléctrico de bicicleta de montaña de Canyon, el SD: ON.

Las primeras impresiones del primer viaje de Canyon Spectral: ON 9.0

A Spectral: ON le encantaba que le dieran vueltas.

Canyon me invitó a Barcelona para montar el nuevo Spectral: ON en los senderos naturales que rodean el parque de bicis de La Poma.

Los senderos eran secos y con mucho agarre gracias a un tipo de suelo arenoso y rocas de arenisca intercaladas que también proporcionaban mucha tracción.

El motor de Shimano Spectral

El motor de Shimano ciertamente ayudó en las impactantes subidas del norte de España.

El elemento dominante de la moto en las subidas es el motor, como es el caso de la mayoría de las motos eléctricas. La asistencia proporcionada por el motor E8000 de Shimano es predecible y relativamente fácil de manejar.

En los modos Eco y Trail hay una marcada diferencia entre el momento en que empecé a pedalear y el momento en que el motor se encendió. Esto puede ser frustrante en las subidas técnicas, especialmente si necesito detener el pedaleo para evitar golpear las manivelas o los pedales en una roca, porque el peso de la bicicleta requiere una fuerza y una habilidad significativas para maniobrar sin la asistencia del motor.

Esta moto fue construida desde cero en un chasis completamente nuevo, por lo que Canyon podría haber aumentado el ángulo del tubo del sillín sin ningún beneficio.

A pesar de tener el asiento hacia adelante en los rieles al subir sentado, sentí que la longitud efectiva de 50 mm del tallo y el tubo superior significaba que había mucho espacio.

Vea también el artículo gama de bicicletas.

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